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公路铸铁护栏支架为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工工艺，施工注意新老混凝土结合表面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身头一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不可以大于1/1000，且墩身各断面位置与设计位置偏差不可以大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不可以大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。防撞护栏支架优点 ，桥梁支架具有抗冲击性好、成本低、寿命长、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。
1、铸铁防撞护栏支架具备质量轻、相比同类桥梁护栏支架价格适宜。
2、铸铁防撞护栏制造生产环节少，生产制造过程容易控制。
3、制造生产过程成型准确，可以根据采购方不同图纸的设计要求进行生产。
4、铸铁防撞护栏支架方便物流运输、有利于桥梁施工人员安装，维护以及保养作业。
铸铁桥梁护栏支架应该如何维护？下面，为您详细讲讲：一、模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。
二、堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充足密实。
三、浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。
铸铁护栏支架的优点便是它的防撞性能，受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许相应的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要大的刚度，对钢护栏材料也相应较不错。钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；对景观有特别要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏。公路铸铁护栏支架于焊接的工艺要求比较不错，要做到焊接处平滑、工整，无明显不规则，无焊疤，焊接完成后们基本的交通护栏雏形就已经形成了，此时也是重要的一个环节：就是打磨，要确定焊接处、开口处、凹凸等地方表面平滑、完整，用手触摸无钝感；桥梁护栏支架的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上能吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。
公路护栏支架是产品的总称它的分类有：白铁骨架，挡板支架，铝轨骨架，L型垫轨，平行垫轨，不怕磨条，不怕磨垫条，摩擦条，三爪脚架，侧边锁头，支撑架，联合三通，把手，铰链，白铁骨架，护栏支架，挡板支架，铝轨骨架，T型护栏，圆帽护栏，C型护栏，D型护栏，三脚支架，两脚支架，可调节底脚，关节脚蹄，平型垫轨，不怕磨条，护栏支架，护栏夹，两爪半脚架，二脚半底脚，可调底脚固定支架转头支架护栏夹十字接头两脚支架两脚半支架三脚支架脚盘下托架白铁骨架侧托架拖轮固定接头大C吕轨护栏吕轨护栏垫轨摩擦条平行垫轨9269K铝轨垫条L型垫轨Z型摩擦条滚珠护栏转弯导轨滚珠过渡板T型垫轨D型护栏，挡板支架固定底脚万向底脚可调手柄。护栏支架是护栏的一个重要组成部分，它主要用来安装在桥梁和高速公路、高空景区的场所的两侧，它的主要作用是对指定区域进行防护把指定区域和此区域外的地方进行隔离，把指定区域封闭的保护起来，让指定区域内的人和车都能减少和避免和外部区域接触，在高速公路的悬崖路段和桥梁路段汽车在高速行驶时如果出现意外护栏支架可以抵挡住车辆的撞击力使车辆不易掉到悬崖和水里，这样就减少了人员伤亡。
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